Es muy común leer comentarios que desinforman sobre las capacidades y la duración de las baterías de los coches eléctricos, perpetuando mitos como el supuesto cambio necesario de la batería cada cinco años. Sin embargo, la realidad es bastante diferente, tal como demuestran los datos disponibles cada vez más abundantes.

Entre el 70% y el 80% de su capacidad original después de entre 10 y 15 años de uso

La vida útil de la batería de un coche eléctrico no es un aspecto lineal y depende de varios factores, como el comportamiento de carga del propietario y la temperatura ambiental. Según un informe de la Agencia de Medio Ambiente y Gestión de Energía de Francia (ADEME), una batería promedio mantendrá entre el 70% y el 80% de su capacidad original después de entre 10 y 15 años de uso. Esto equivale a un recorrido de entre 200.000 y 300.000 kilómetros, siempre y cuando se mantengan hábitos de carga saludables, principalmente evitando la descarga profunda durante largos periodos de tiempo.

Es importante destacar que la pérdida de capacidad de la batería no significa que el coche deje de ser útil. Incluso si la capacidad baja al 70%, esto podría ser suficiente para cubrir las necesidades diarias de muchos propietarios durante años. Además, la evolución tecnológica en el campo de las baterías permite que los vehículos ofrezcan cada vez más capacidad y autonomía. Por ejemplo, los modelos más recientes ya anuncian entre 600 y 700 kilómetros de autonomía homologada.

La evolución de las baterías

Si en 10 años la capacidad de la batería baja al 75%, el vehículo aún tendría más de 450 kilómetros de autonomía real. Esto, combinado con la expansión de las redes de carga, significa que en el futuro estos vehículos podrán seguir realizando grandes desplazamientos sin mayores inconvenientes.

Además, la evolución de las baterías de litio-ferrofosfato (LFP) está contribuyendo a mejorar aún más la situación. Estas baterías destacan por su menor coste, la ausencia de materiales críticos como el cobalto y el níquel, y su extremadamente larga vida útil, con unos 3.000 ciclos hasta el 70-80%, lo que en un coche medio equivaldría a recorrer un millón de kilómetros antes de alcanzar esa cifra.

En conclusión, salvo imprevistos, las baterías de los coches eléctricos durarán mucho más de lo que en ocasiones anticipan. Las mejoras continuas en esta tecnología no solo ofrecen mayores autonomías, sino también vidas útiles más prolongadas. Esto hace que los coches eléctricos sean una opción cada vez más viable y sostenible para el futuro del transporte.